présentation et montage du rainbow a388 f3a

bonjour a tous
il s`agit du premier avion du type f3a de cette taille en matière epo,commander chez miniplanes pour 105 euros frais de
port compris,rien a dire pour le prix
nouvelle matière epo trés lisse et trés brillant d`une qualiter superbe,rien a voir avec le grain multiplex ou parkzone,mais comme tout epo ou epp marque trés facilement,vivement conseiller donc de travailer avec un support
sagex et mousse sur l`établi


belle masse et gros fuselage pour cette f3a

livrer avec le bati moteur en place

collage des charnières et renforts ctp ou se positionneront les guignols

renfort en ctp pour la roulette de queue

profondeur et dérive coller a l`epoxy 5mn

montage de la roulette de queue avec plaque vissée sur le ctp et tige qui arrive sur la dérive

un deuxième renfort ctp vient bloquer la tige et un troisième vient bloquer le tout,simple et efficace


montage de la roue et partie arrière finie a part la tringleries


a noter q`un tube renfort et deja coller dans la profondeur
a suivre

hello,suite du montage
le train principal vient glisser dans un support en ctp


une calle en ctp vient ensuite collée au fond et contre les bords pour bloquer le tout,epoxy 5mn

les ailes
elles sont pretes pour recevoir un train rentrant et servo,je ne vois pas l`interet sur un avion du type f3a,chacun ces gouts

un fourreau carré et deja collé pour acceuillir la clé d`aile

des renforts en ctp sont collés pour le verrouillage des ailes,sans vis de fixation,simple et efficace,je viendrais dessus plus tard

prévoir des soudures pour rallonger les cables servos d`env 15cm

servos en place collé au double face et scotch armé blanc par dessus

reste a coller les renforts en ctp,montage guignols et tringlerie,et pose déco


a suivre

hello voila la suite
le cockpit

maintenu en place avec deux aimants collé d`origine

je préfére un rajouter un moi-meme pour assurer

collage du spoller he oui c`et un vrai f3a


collage du pilote est mise en place,commence a avoir de la gueule
reste le collage de la vérriére
le train principal

les capots de roues sont déja pret,juste des petits coupage a faire,en epo

les caches cordes a piano du train préformer et en epo




reste la motorisation,mais plusieurs problèmes d`adaptation devront etre réaliser
a suivre

hello,suite et fin
apres avoir modifier la croix du support moteur il a été mis en place avec 1 a 2 degré d`anticouple et de piqueur


le capot moteur et tenu avec 4 aimants deja installés

pour assurer une bonne alimentation,j`ai couper le fil rouge de mon controlleur qui avait déja un bec,et j`ai souder en parralélle un u-bec


voila le fameux systéme de fixation d`ailes,aucune vis.mais deux cales en ctp de 3mm qui traverse fuselage et ailes


efficace,sa ne bouge pas

quelques chiffres
moteur e-max 2826/06 950kv
hélices 13/6.5
accu 4s 3850mha 25c
poids en ordre de vol 2250gr
850 watts
le raimbow pret au vol



1er vol la puissance et bien la avec env 400watts au kilo,mais pas mal de correction a faire au trims,et surtout a moi de m`habituer au f3a

Bonjour et bravo pour le beau montage final...

J'ai acquis le même avion, et la colle du kit est séche!
A part de l'époxy rapide ou non, quelle colle est dans ce tube translucide (cyano en gel)?
Si vous aviez une idée, je suis preneur.
Je n'ai pas l'habitude de l'EPO.
Voici ce dont je parle:


A bientôt.

salut beryl,aucune idée,mais prend de l`epoxy 5mn ou 30mn,tu sera au moins sur de tes collages,tu le fais thermique ou éléctro le tien?

Bonjour,
Oui, je le fais en electrique.Merci pour e consei, c'est ce que j'ai fais.
J'ai mis un MHDFLY CT40/25 , controleur MHDFLY 60A avec bec, batterie : lipo Potronik LI-28 series 3000 18,5V
helice APC 13 X 6.5
je suis au montage des commandes.
Par contre le moteur ne peut être monté sans raboter le capot. et du coup, j'ai du jeu de 1cm avec le cone! je pense couper l'axe du brushless de 10mm.
J'ai déjà fais un essai statique...DU FEU DE D...
Je suis conquis.

A bientôt pour la suite