Yak 9 VQ Models, montage et vol j'espère !!

Salut les gars !

Allé, j'ai assez de modèles à monter, va falloir que je m'y mette ! J'ai fais de l'ordre à l'atelier récemment, ça motive toute cette place !

J'avais prévu ça en électrique à la base, puis non, ça fait un trop beau bruit un 4T sur un Warbird, donc ce sera un OS 70 Suprass acheté cet automne à la Marive! (si quelqu'un a un cache-culbu pour ce modèle au fond d'un tirroir... Il est fendu, l'ancien proprio a du le remettre l'envers et ... )

J'ai contacté Didier pour un train rentrant, j'an ai un qui traine en servoless mais qui est donné pour 2.5kg, j'ai un peu peur que ce soit limite... (Ben oui, 2,5 kg chinois comme dirait Jean Marc... )

Allé, c'est pas folichon, déballage :



Comme discuté il y a peu, elle est sympa la notice, je la regarde en diagonale, et commence par la dernière page ! Perce que comme d'habitude, commencer par monter l'empenage et finir par le capot moteur avec ces verrues à l'autre bout, c'est trés con...

Donc traçage, perçage avec le cul du fuseau sur les basquet, et montage des supports pour mettre le moteur tête en bas, rien de bien extra :



Voilà, tout a coup, le téléphone à sonné, 45 minutes pour parler modélisme, donc voilà, je ne suis pas allé plus loin !! Mais la suite, ce sera montage du moteur, découpe du capot (le truc que je déteste !!! Vive l'électrique pour ça !!) ou la notice m'a donné un super scoop pour le faire que je connaissais pas, pose du réservoir et servo de gaz. Puis démontage de cette partie et on attaque le reste...



Stéphane

Cool, me réjouit de le voir voler ce Yak 9

Mais j'était sûr qu'il était blanc ce Yak 9

Non, c'est le Mig 3 qui est blanc !

(Et évite la réponse à laquelle tu penses, je t'entends penser depuis là... )

Je continue, un peu...

Pour la suite, j'avais fabriqué un support en vitesse pour le Robin qui est sur l'autre établis... Ok, m'en faut un plus petit, que je puisse ranger quand j'ai finis...

2 bouts de bois, quelques coupe de scie à onglet, collage, une planche en travers...



Cool, un peu de mousse, et ... Merde, ça passe pas...



Comme suis un peu malade, j'ai le servo qu'est pas étanche... Je me dis, je mets la plaque en bas...



Malgrés les chandelles, c'est pas super pratique... Puis, j'ai eu une illumination !! Quel con... Allé, une découpe !



Bon, ben c'est mieux !! Je monte le moulin, je me règle un peu l'orientation de la commande des gaz pour voir ce que ça donne, et cette miaufe a du jeux... ça branle...



Hop, démonté, lancé dans l'étau, quelques petits coups de chasse bien placé, c'est neuf ! Et comble de la soirée, j'ai pu poser un servo... Attention, en image !! (au cas ou vous n'auriez jamais vu un servo chinois dans un avion chinois... )



Prochain épisode, promis, je pose une gaine de commande !

Allé, bonne soirée !

Stéphane

hello y sont superbes ces deux zinc me réjouis de les voir en vol

Moi aussi ! Pose de la commande et du réservoir hier soir... J'ai une ou 2 questions, n'étant pas du tout familiarisé avec les moteurs 4 temps (il faut apprendre, hein !) :

- Les commande de gaz, vous prenez exclusivement des rotules ? J'ai pas assez de place pour mettre un étrier là, et la CAP en Z a un peu de jeux quand même...
- Comment vous faite avec la mise à l'air du carter ? Une durite qui pendouille sous l'avion ?
- J'ai un clapet de choke, mais il va pas être facile de mettre une commande sur l'extérieur (bâti moteur, etc.), c'est quand même un gros plus ou ça va très bien sans ?
- Et subsidiaire, on arrive quand même a le démarrer tête en bas ou il faudra le démarrer à l'envers avant chaque vol ?

A bientôt !

Stéphane

hello
me réjouit de le voir, j'adore les yak.

autrement

1:une cap en z sa suffit largement pour un 4 tps

2:sur mon t34, j'ai fait sortir dessous, mai guidée pas pendouillante, sa fait plus joli

3:sur les nouveaux 4 tps, il n y a plus de clapet, et sa marche en bouchant le pot pour amorcer.

4:on arrive à démarrer tête en bas, faut juste pas amorcer trop. normalement, il faudrait aligner l'axe
du réservoir au carbu pour pas qu'il remplisse le carbu à l'arrêt.

en bonus, vérifier que la bougie est une f qui est une bougie froide pour 4 tps

a+

Merci Jean-Marc pour ces précieux conseil, vais suivre tout ça !

Enfin, pour l'axe du réservoir, suis pas sûr de capter mais je vais voir sur place, ça sera aûrement plus simple !

Pas trop le temps cette semaine, formations et autre, donc ça va pas avancer très fort....

Stéphane

Salut les gars !

Sisi, toujours en vie... Avec des new's !

Le 5 juillet, j'ai fais tourner mon premier mon premier 4 temps, mon OS .70 Surpass acheté à la Marrive ! Nickel, il a démarré sans forcer, pépère montre une sacré rage ! C'est sympa quand il y a moins de tour moteur, ça monte plus vite !





Donc, l'oiseau est presque prêt, juste une petite surprise de dernière minute :



J'ai pris du temps pour faire une découpe propre et discrète, bouffer un peu de fibre par la même occase...



Un bon vieux train mécanique, branlant à souhait... La surprise, le centrage... Un gars l'a monté en électron, avec 20gr de plomb sur la queue. Moi c'est 120gr qu'il me faut !!! J'ai moulé 2 plombs sur mesure pour les fixer de part et d'autre sous la dérive, et vissé pour pas risquer des les perdre.



Voilà, reste quelques finitions comme les pantalons de train, prochaine photos au terrain j'espère, et mise en l'air !!

Stéphane