Planeur acro Schweizer 1-26 en 1400mm

Aloha !

Je repprends des pages que j'ai écrites dans un autre forum, désolé s'il y a des incohérences parfois, c'est fort probable !! Bonne lecture ! Ah, les travaux ont commencé effectivement le 23 janvier 2011.

Prologue:

Oui, je sais, j'ai pas mal de construction en cours (2 ou 3 quoi !) mais voilà, on se lance avec un pote dans le remorquage, a partir du Fun Cub de multiplex, et comme c'est vite en haut, vite en bas, il me fallait un modèle sympa.

Comme je suis dans un Club maintenant, il faut bien que je me tape un peu la frime avec un modèle qui a de la gueule, fait maison, mais en plus, qu'on voit rarement (les Fox, yen a plein les terrains !!), vu que je suis plutôt adepte du vol réaliste et/ou utile ! :-D (parachutage, remorquage, tiens, faudra que j'essaye l'épendage !! :-D :-D )

J'ai fais le ménage dans une caisse de magasine il y a peu, et je me souvenais avoir vu ça quelque part... Modèle Mag n°592 de 2001 (purée, 10 ans déjà !!) avec une MAGNIFIQUE Bronco en couverture ! Mais de dans, un p'tit avion encarté plein de charme.

Le plan était fait pour un planeur de 2m. Je réduis le tout d'un tiers, car le Fun Cub aura je pense de la peine à tirer un planeur de 2m et 3 kilo dans sa config actuelle.

Le plan est scanné, passé dans Isiplot (nickel ce soft !!), ressortis de ma superbe imprimante en quelque page A4 largement supportable à scotcher.

Le reste, devinez, ça passe dans la CNC !!

Allé, on y va !




J'oubliais, ce Schweizer est de 1953, c'est presque l'année de naissance de mon papa, mais aussi le début de la production des plus jolies VW coccinelles jamais fabriquée (de 1953 à 1955) dont je suis assez fan aussi !

J'avoue que la réduction m'a fait un peu transpirer, c'est la première fois que je le fais. Mais bon, je conserve l'architecture actuelle, tout est juste diminué d'1/3.

On commence par le CTP de boulot pour faire les coupes et renfort qui vont recevoir la clef d'aile et la roulette pour l'attero, la cabane quoi ! (je sais pas si c'est le terme juste, mais il me semble)



Bien sûr, la réglette n'est là que pour découper l'échantillon à placer sur la table de la CNC, le reste se fait tout seul ou presque !






On passe aux couples balsa 2mm et les nervures, même épaisseur. Je mets une fraise neuve pour l'occasion, c'est quand même beau une CNC qui marche !





Vous pouvez vous rendre compte de la taille des nervures, et voir que la point n'est même pas effilée...

Je continue avec l'histoire, malgré son nom, c'est un avion... Américain !!

La, c'est vraiment juste pour le fun... il me fallait des baguettes de balsa 3X3 pour attaquer la première demi-coquille, alors moteur.

Je trouve le "coupe baguette" avec lame de Xacto un peu légère, la lame se promène avec les nervure selon la qualité du balsa, alors hop, la bonne vieille équerre en alu et le cutter:



Et pour ceux qui suivent mes délires, ils savent que je me suis amusé à faire des micro-machines sur base de vieux moteur à charbon multiplex !! Ben la calibreuse, elle marche du tonnerre !!! De belle baguette de 3.0 X 3.0 !! (sur l'image, ce sont des 3X6 pour les ailes).



Voilà, le chantier est prêt, mes 2 p'tits gars me prêtent leur Duplo pour caler mes couples, c'est la grande classe ! Et c'est partit ! La cabane est dessinée de manière a s'assembler comme un lego, donc l'est facile à poser... Je ferais des photo sur la seconde partie.



L'ensemble de l'appareil sera coffré pour plus de rigidité tel que c'est écrit dans l'article, il va falloir que j'y greffe un dispositif pour larguer le filin (s'il y a des idées simple pour cette échelle, je suis preneur !) et n'étant pas un pro de la construction bois, j'accepte toute critique constructive !!

Suite, tranquille devant la téloche... Donc, la cabane, elle s'assemble comme un puzzle 3D.



Collage du renfort/support de clé d'aile et tenon de centrage:



Collage des derniers couples avant et arrière, de l'assise de stab.



Puis je pose la première bande de coffrage en balsa 1mm. Je vais réfléchir à la suite du coffrage, méthode bateau, faut que je réfléchisse un peu pour que les bandes épousent au mieux les couples!

Bon, ça part mal ce coffrage, c'est pas le top. Trop fragile, ça vrille trop en tension, ça me plaît pas.
Demain je fais un essais sur cette dépouille déjà morte, je redessine quelques couple supplémentaire, usinage et je recommence, mais je coffre par tronçon.

Enfin, si ça fonctionne !!





Allé, on repprends le tout sous CAD:

Je bosse dur, mais c'est priorité aux enfants aujourd'hui... Il manque encore quelques couples et les passages des gaines (chose que je déteste prévoir, je suis très mauvais et ça fonctionne jamais...), je ne sais pas si je pourrais usiner dans la journée...



Les petits étaient fatigués, je vais préparer la machine pour l'usinage !!

C'est bien plus simple et je travaille surtout avec des matérieux plus solide que des demi couples en balsa... Le poids en souffrira un peu, mais c'est pas bien grave !

Voilà, j'ai pris un peu de temps, soit 1h à peine pour les découpes, préparation matière et nettoyage compris ! !

Et le montage primaire d'une simplicité enfantine devant la téloche avec Madame.















Va falloir que je commande de la gaine de commande demain, et quelques planche de balsa en 1.5 d'épais pour le coffrage, ça sera bien plus long...

Je vais faire quelques retouches sur les plans, au cas ou je devrais en découper un second un fois, mais sinon, ça joue pas trop mal !!

Les débuts sont toujours fracassants, puis c'est long...

Allé, hier, je me suis occupé du stab. Une fois découpé et les contre-fil collé, traçage et ponçage de l'ensemble.



Les évidemments de l'empennage représentent... 5 gr !!!



Un bloc fait de chute de 4mm contre collé fera office d'assise de stab. Ici en place, reste à poncer pour mettre en forme.



La platine radio en CTP de boulot 2mm à prit sa place et participe à la rigidité de l'ensemble. Le dessin est déjà modifié pour une future version éventuelle, afin d'intégrer les lisses de la cabine.





Et j'ai continué un peu le coffrage ce soir. J'aurais préféré le faire en vis a vis pour éviter les torsions, mais comme je n'ai pas reçu les gaines de commande, je voulais avancer un peu quand même...



Et c'est plus facile comme ça qu'avec de longue lisses !! Plus long à ajuster, certes, mais plus propre à mon avis !




La, ça donne pas l'impression d'avancer... Bon, j'ai d'autres choses sur le grill, donc je partager le temps :-D

La matière est arrivée, glissage des gaines de commande, dommage qu'ils ne les aient pas en blanc chez mon dealer !!



Mise en forme de mon bloc d'assise d'aile, et mes gaines qui ont l'air de sortir au bon endroit sans forcer !



Pis ben faut continuer à faire ce coffrage, c'est long, surtout devant la téloche pour tenir compagnie à Madame sans trop mettre le bronx partout !!
Mise en croix de l'empennage pour se faire plaisir !



Le tunnel et ses gaines...



Voilà, demain je continue ce coffrage... Il faut que je prévoye le crocher de remorquage aussi, comme ça, ça sera plus simple à mettre en place !

J'ai bossé gentiment quelques heures le soir par-ci par-là, et le coffrage du fuselage arrive au bout.

Il va falloir attaquer le ponçage primaire, puis masticage, puis reponçage... Le temps que je fasse tout ça, peut-être que l'entoilage sera arrivé.

D'autant que ça m'inquiète, j'ai jamais entoilé de fuselage aussi arrondis, je sens que je vais galérer ! J'ai pas beaucoup d'expérience en entoilage non plus...

Allé, photo !

Tout est bon, pinces, scotch de carrossier....



Les colles aussi sont utilisées selon la partie, plus on arrive vers la fin, plus j'utilise de la colle blanche, séchage lent...



L'abitacle commence à ressembler à quelque chose...



Avec les servos en place!



Allé, hier soir, descente à l'atelier, ponçage primaire pour enlever la colle, casser les arrêtes, etc., puis tentative de poser le Moltofil... C'est la première fois que je travaille avec ça, je suis très "mécanique", la pâte à modeler et les mastic, c'est pas trop mon truc, mais là, c'est vraiment de la graille à poser !!



J'ai fais une première pose à l'aide d'une vieille carte TPS dont les angles sont cassés en guise de spatule, un premier coup de cale à poncer afin de voir ce que ça donne ! Et ça va, ça colle et ça se ponce facile. Donc, je remets une couche, car tenter des couches fines, ça tient pas et s'épluche...



Faudrait peut-être humidifier un poil avant ? Quelqu'un a un tuyau pour ce mastic ?



En plus, il sort difficilement du tube, faut appuyer comme un malade !! :-D

Bon, allé, séchage jusqu'au lendemain pour ponçage.



Bon, faut que je retravaille sur l'impression du plan de l'aile, celle que j'avais était fausse... J'ai déjà séparé les nervures de la planche.

Mercredi soir, j'attaque la demi-aile. Impression rapide de mon plan à l'échelle...



Et comme l'aile vient entièrement coffrée, je découpe le plan au bord, et je marque les lignes a sont envers pour l'autre demi-aile.



Encollage de 2 planches de balsa 1mm bord à bord et traçage de l'emplacement du longeron, des nervures et des volets. Ensuite, hop, cynao et duplo des fiston pour l'équerrage, pose des nervures direct ! Ça va relativement vite !



Et c'est là que m'a vision de l'ensemble me pose un problème... Un moment plus tard, je fais tilt... "Mais il passe mon servo pour le volet ?" "Quel âne, les passage de câbles...". Rien d'insurmontable, je verrais par la suite...


Allé, on passe au crochet de remorquage ! J'aurais du m'en occuper avant le coffrage, mais je n'en avais pas le courrage. J'ai donc copié un système trouvé sur Retroplane, j'ai du réfléchir 15 seconde pour le mettre en place, et je regrette d'avoir fais aussi compliqué !



Une corde à piano traversante, un étrier dans cette même corde à piano. La corde à piano et le servo, c'était encore assez simple avec mes gros doigts, le plus dur sera l'étrier (et de faire les photos ci-dessous...)





Ben oui, pour aller mettre de la colle là au fond, faut être magicien, ou réfléchir...



Facile !!! Epoxy 5 minutes (la UHU, c'est 2'58" !!), une seringue, et moteur !! Je fais mon mélange, je l'aspire et l'injecte pas les trous en prenant soins de pencher dans le bon sens, celui des bras de l'étrier.



Puis, j'enfile l'étrier, c'est réglé en une minute qui reste avant que ça durcisse ! :-D

Voilà, ça c'est fait ! Après réfléxion, trop compliqué ! Il aurait fallut faire un beau plat au bas pour que le fil qui tracte ne bouffe pas le blasa. La code à piano n'as pas de plat, donc le fil peut basculer de gauche et de droite, c'est pas le top. Je ferais un renfort d'angle dans le nez, soit avec un bout de corde à piano fin, soit simplement en intégrant un bout de frêne ou autre bois dur dans l'angle.

P'tite vidéo du truc...

https://www.youtube.com/watch?v=Whw0WNwvzxs



Voilà, les bouts de nez sont découpés dans une planche de 10mm, et seront contre-collés après ajustage sur le crochet de larguage.

Allé, on continue !

Je commence par la mauvaise surprise, je sais pas comment j'ai calculé mes nervures, mais c'est pas extraordinnaire, j'ai du foiré mon calcul à un moment, et l'aile a ducoup une jolie forme, mais pas linéaire... Bon, je vais finir celles-ci de toute manière, puis je redessinerais le tout pour une prochaine version !

Collage du faux bord d'attaque, callage des nervures d'emplanture.



Préparration de l'ailevon. Les renforts sont ajustés et collé avant coffrage, l'espace laissé entre les renforts sera marqué à l'aide d'une épingle afin de pouvoir facilemement les découper une fois le coffrage terminé ! Pas bête, hein !





Puis on descends à l'atelier afin de mettre un p'tit coup de rabot sur tout ça, et poncer pour mettre le tout à fleur.



Pendant ce temp, contre-collage des pièces du nez, avec à son envers, le logement du dispositif de remorquage. Il me restera juste à reforcer le bord avec un bout de plasticard ou quelque chose dans le genre (peut-être un bout de CAP, ça me parrait encore mieux).





Voilà, pour la pose du second longerons, ma calibreuse fait encore des miracles !! Super pratique ce truc, ma baguette de sapin de 3.3mm X 8mm est rectifiée en 5 minutes en 3mmX6mm, c'est noel ce truc !!!



Présentation de l'aile, va falloir creuser et ajuster de la matière pour faire le raccord au fuselage !! Pas de karmann prévu, mais un sacré coup de ponce ! J'y ai déjà passé une bonne heure pour creuser dans la première nervure, c'est long comme ajustage et deamnde d'aller très gentiment.





Allé, je colle ce nez à la PU, j'arrête là, va falloir aller baigner les gosses...





Un bout de CTP light de peuplier est collé pour pouvoir y visser le guignol plus tard. Je vais d'ailleurs les mettre à blanc avant coffrage, pour être sûr de ne pas me rater par la suite.



Et contre-collage de matière pour avoir encore un peu à poncer et ajuster tout ça !! Les traits au stylo, c'est pour que l'étourdis que je suis n'oublie pas de mettre les renforts du téton de centrage et du crochet de maintiens des ailes !! :-D :-D

Un peu de ponçage cet après-midi, j'ai pu avancer un peu... Ebauche du ponçage du nez, protection du fuselage au scotch de carrossier, et ponçage au 150, ça va vite, faut avoir du doigté pour bien suivre la courbe !



Petite pause, et j'ajuste la demi-aile. C'est pas parfait, mais c'est pas mal. Je verrais après coffrage si je finis au mastique





Et finition du nez et du fuselage avec du 250 !!



Avec le trou de remorquage, moi qui ne suis pas très artiste (sans un pied a coulisse, je suis pas très bon...), suis assez content. Je pense qu'il est un poil plus court sur l'original, mais j'ai un peu peur de tout massacrer si je fais plus.



Je mettrais une petite CAP à l'avant du trou pour que le nylon de remorquage ne bouffe pas le balsa par la suite !

J'ai finis le raccord de la demi aile gauche, c'était long... J'ai préparé les tétons de centrage collés à la colle blanche, tube de clé d'aile, etc, et assemblé le tout. 15°C dans l'atelier, sans trop bouger, faisait pas chaud...



Tout passe au poil et au bol, j'ai finis de percer les passages de câbles et de crochet pour tenir les ailes...





Voilà, si tout se passe comme je souhaite, ce soir je fixe les servos et demain, je fais le coffrage ! J'ai aussi eu la joie et le bonheur d'avoir la visite de la poste, l'entoilage est là !! J'ai fais les chanfreins d'articulation sur la stab et dérive, reste plus qu'à entoiler !

Photo maigrichonne...

Cet après-midi, comme j'ai appris à l'école il y a fort longtemps !! Un récipient, un peu de colle blanche, une très légère dilution à l'eau pour facilité l'étalement, et moteur !! Un coup de pinceau entre les panneaux, puis sur toutes les nervures, longerons, bord de fuite et d'attaque.



Et le tout est mis sous presse... Enfin, j'ai galéré, surtout que c'est pas gros comme aile, alors pour être sûr que ça plaque partout, j'ai un peu scotché le tout à la table avant...



Voilà, demain, je passe à l'autre demi-aile et ce soir, je continue mes expériences d'entoilage !!



Bon, ma technique de coffrage n'était pas encore au point, j'ai du finir le bord d'attaque à la cyano.


Donc je prépare la seconde demi aile, scotché à la table par les 2 bord cette fois et du poids dessus.

Mais ça va aller. Sortie du coupe-baguette magique, afin de préparer les bord d'attaque. Super cet outils ! C'est plus difficile dans de l'épais en dur, mais pas unsurmontable !



Après, rien de bien nouveau, collage dudit bord d'attaque, et prépration de 2 blocs contre-collés pour faire les saumons... Les collages, c'est long...





Voilà, suis pas super content de mes ailes, mais il va y avoir pire... Faut que je trouve comment entoiler ce fuselage sans faire de plis, je sais pas du tout comment attaquer ça, c'est tellement rond... Et j'ai rien trouvé de bien démonstratif sous youtube !

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Bon, me suis mis au lit jeudi soir, me suis relevé samedi, et encore... Angine à streptocoque, un machin qui m'a cloué au pieu alors que je suis plutôt du style taureau jamais malade... Enfin... Aujourd'hui, plus de fièvre, ormis celle de l'atelier !!

Donc cet après-midi, moteur ! 3 petites heures d'atelier ! Ma femme devrait être contente de plus me voir...

Ce matin, en 30 minutes, ébauche des saumons dans la masse. Traçage approximatif.



Et passage à la scie a chantourner. Les 2 pièces en même temps par soucis de régularité !



Puis collage sur la première demi-aile à la colle blanche rapide, afin de pouvoir la travailler cet après-midi.



Polpette di peche, riso e porri per cena, mhhmmm... c'était bon ! Un p'tit ristretto dans cafetière italienne et retour à l'atelier, bien requinqué ! (après 2 jours sans manger, tu m'étonnes !!! )

Ma partie préférée... Rien que pour ça j'aurais du faire menuisier, ou que dire, j'ai plus trop envie du depron... Le rabot... Faire ces beaux copeaux tous frisés, le bruit.... Je mets jamais assez de bois a raboter... :-D (quoi, on peut faire du modélisme et de la poésie, non ? :-D)



Je m'en lasse pas, c'est beau...



Bon, vous aurez compris que je bossais sur le bord d'attaque. Je regrettais d'avoir collé le saumon avant de l'attaquer, puis non, ça s'est super bien passé. Sauf que puisque l'aile n'est pas droite, le bord d'attaque ne peu se faire régulièrement d'un bout à l'autre. Arrivé au saumon, il serait bien trop fin, donc il faut retravailler cette partie là aussi !



Un poil plus d'une heure pour arriver à un résultat satisfaisant à mes yeux. Mais tout ça est loin d'être parfait. Je me dis que c'est une "construction école" ! :-D Allé, saumon, ébauche en alternant du 150 et rabot, finition au 450 acier qui est encore un peu trop agressif, va falloir que je m'arme avec d'autre papier de verre. Il va falloir que je finisse l'aile que j'ai du mastiquer sur un ou 2 raccords, donc ya encore du travail de ponçage en perspective.
Notez le petit détail, j'utilise un reste de mousse sous mon aile. c'est certes souple, mais anti-dérapant et donc vachement pratique. En plus, dans cette phase ou le bord de fuite fais moins de 2mm d'épais, ça le protège bien...



Autant je suis pas fier des ailes et de leur forme bizaroïdes dont j'ai trouvé la source. Ils parlait dans l'article de la méthode du bloc pour les fabriquer. Mais sur le plan, elle ne sont pas toutes à équidistance ! Donc évidemment, ça merdouille à moment donné !! Un gars expérimenté l'aurait sûrement vu !



Autant suis content de mes saumons !! :-D Moi qui suis pas trop artiste, j'ai réussis a faire quelque chose d'homogène et bien lisse !



Pour l'histoire, le tout m'a pris plus de 3 heures, bord d'attaque et saumon d'une seule demi-aile... Ca mérite bien 2 photos de plus ! Hein ! :-D





Bon, traçage et découpe du postérieur de queue du fuselage, ce qui m'a fais virer avec plaisir mon essais entoilage, vu que ça partait super mal... Ggrrrr... Cette partie me fout les boule maintenant !





Voilà, le morceau en question est collé maintenant, les travaux espéré faisable pour la semaine sont:

- Atelier: Finir de poncer la première demi-aile. ~30min
- Atelier: Finir le fuselage, prêt à entoiler. ~90min
- Atelier: Détacher l'aileron, poncer le biseau d'articulation ~30min
- Canapé du salon: Entoiler tout ça, l'aile d'abord... ~32590min + 15 bières + 4974 "Non di Jiu...." accompagné de leur 4974 "ça va mon amour `?" :-D
- Week-end prochain: Trouver 3 heures pour l'autre demi-aile...

Bonne semaine à tous !

Stéphane

T'es complétement malade

Mais c'est beau Je suis admiratif de tout ce boulot

Le jour où je devrai tracter ce magnifique planeur, je vais transpirer un max

J'adore

Il est petit, mais c'est du grand art

La suite la suite la suite....

Merci Alex !

Ouhai, comme dit quelques fois, je renoue un peu avec la matière, donc c'est loins d'être parfait, mais ça m'occupe !

La suite ? J'en suis à l'entoilage, donc a un ou 2 détails près, je ferais des photos lorsque ce sera fait, pas vraiment d'intérêt pour l'instant... Ca va venir !

On t'as pas vu aujourd'hui ?

Stéphane

Pendant que j'ai réusis a entoiler une face d'une demi-aile, je vous montre furtivement le reste...

Tout d'abord, il me fait peur ce truc, il prends forme humaine !!!



Bon, d'accord... Un peu de roofmat pour former la verrière, contre collé, ajusté, restera à lui donner une forme.



Mon découpage des volets façon papier chiotte m'a été bien utile pour les détacher !



On voit un peu par transparence, sans quoi, on ne voit plus grand chose... Et voilà...





C'est cette demi aile qui est poncée, et en phase d'entoilage, en blanc pour l'instant.

Bon dimanche !

Stéphane

Hello

Il est peut être trop tard, mais pour le fuselage je te proposerais, plutôt que d'entoiler, de le fibré
Sert plus long, mais nettement plus beau niveau finition
Sutout pour un fuselage arrondi

A+

Salut Alex !

T'es pas le premier à me le proposer, mais j'ai la tête dure!

Vais en rester à l'entoilage sur celui-ci, j'ai un bateau pour mon fiston à fibrer, je ferais mes premières touches avec le concept sur ce projet là (fibre et epoxy diluée a l'alcool à brûler.

Au départ, je voulais faire un enduit nitro puis peinture, sans entoilage... Vu qu'il est entièrement coffré, mais voilà, fallait que je retouche un peu d'entoilage...

Stéphane

He ben, ça avance bien

J'ai hâte de voir le résultat de l'entoilage

@+

Ouhai, faut que je m'impose du temps pour finir le ponçage du saumon de la seconde aile, 2 petites heures au milieux de tout le reste... Allé, d'ici un mois il vole !

Stéphane