p-51 mustang

apres réparation du premier vol suite au crash,mauvais centrage,je l`ai pris au terrain aujourd`hui pour son deuxieme vol,mais d`aprés mes camarades le cg donné sur la notice de montage est complétement faux,se qui expliquerais le crasch du premier vol,donc pas de risque on va recalculer sa exactement,il et trop beau sa me ferais ch..... de le replanter.

voila on a calculer le cg avec patrick aujourd`hui,sacré asiatique il se sont juste trompé de quelques centimètres sur le manuel de montage,eh oui pas quelques mm, mais cm.en plus il faut rajouter 250gr de plomb dans le nez de l`avion,commence a faire lourd tout sa,faudra voir maintenant si le moteur préconisé et assez puissant,si c`est comme le reste bof... je verrais bien un cyclon plug and fly dedans, c`est a dire pour ceux qui ne connaisse pas régulateur intégré au moteur.a+

decosterd hugues a écrit:

en plus il faut rajouter 250gr de plomb dans le nez de l`avion,commence a faire lourd tout sa

Bienvenue dans le monde des warbirds

salut ramon,oui je vois merci.redonnerais des nouvelles du vol avec ce moteur,si j`arrive a l`arracher du sol .a+

ehhhhhhhhh oui,troisième crash du mustang en 2 ans et 5mn de vol au total,maudit je vous dit, maudit se mustang,cette fois direction le container.

RRrrrroooo

Mais il etait pas cassé quant je suis parti, apres son 1er vol!!!
Il volait bien

N'y aurait-il pas une erreur de pilotage, par hasard?

salut alex, en effet c`est au deuxième décollage,commencer a monter puis tout d`un coup et parti sur la gauche en plongeant,hans ma dit décrochage peut-etre,possible,ment fou il est maudit te dis bref vive les jets et les bi-moteurs a+